1. Предельная рабочая нагрузка для круглозвенных стальных цепей
Независимо от того, перевозите ли вы технику, используете буксирные цепи или работаете в лесозаготовительной отрасли, важно знать предельную рабочую нагрузку используемой цепи. Предельная рабочая нагрузка (ПРН) цепей составляет примерно одну четверть от их прочности на разрыв (силы, которую цепь может выдержать, прежде чем разорвётся).
Класс прочности и диаметр цепи определяют предельную рабочую нагрузку. На цепи выбиты класс прочности и размер, поэтому вы можете определить её допустимую нагрузку, используя эту таблицу.
2. Типы цепей
Цепь класса 30 — это многоцелевая и экономичная цепь. Также известная как цепь класса 30 Proof Coil Chain, она используется в различных отраслях промышленности и на различных работах, включая лёгкое строительство, цепные ограждения и судостроение. Она небезопасна для подъёма грузов на высоту. Цепь класса 30 имеет тиснение 3, 30 или 300.
Также известная как цепь высокого класса прочности 43 или буксировочная цепь класса 43, она широко распространена в буксировочной отрасли и лесозаготовках. Никогда не используйте эту цепь для подъёма грузов на высоту. В конструкции этой цепи используются тиснёные элементы 43 или G4.
Транспортная цепь класса 70, также называемая «цепью для дальнобойщиков класса 70», предназначена для фиксации грузов при транспортировке по дорогам. Никогда не используйте эту цепь для подъёма грузов на высоте. Эта цепь имеет дизайн с тиснением в виде цифр 7, 70 или 700.
Цепь из сплава 80-го класса благодаря термообработке подходит для подъёма грузов на высоту. Цепи этого типа часто используются в качестве буксировочных цепей повышенной грузоподъёмности. Цепи 80-го класса выпускаются с тиснением в виде цифр 8, 80 или 800.
Эта цепь считается цепью премиум-класса и выдерживает нагрузку примерно на 25% выше, чем цепь класса 80. Она безопасна для подъёма грузов над головой. Цепи класса 100 включают в себя конструкции с тиснением 10 или 100.
Цепь класса прочности 120, являющаяся новинкой на рынке, на 50% прочнее цепи класса прочности 80 и на 20% прочнее цепи класса прочности 100. Она также более устойчива к истиранию, чем цепи классов прочности 80 и 100. Она безопасна для использования на подъёмных механизмах.
3. Подробнее о различиях между оценками 70, 80 и 100 можно узнать здесь:
Наш отдел продаж часто слышит от клиентов вопрос о наших цепях: «В чем разница между цепями классов 70, 80, 100 и 120?» Мы объясняем различия между этими категориями и рассказываем, какие цепи следует использовать в соответствии с вашими потребностями.
Цепь 70-го класса
Цепь класса 70 изготавливается из термообработанной углеродистой стали. Также известная как «цепь дальнобойщика», она используется для крепления грузовых прицепов.Никогда не используйте эту цепь для подъема грузов наверх.
Этот тип обычно имеет золотисто-хроматное покрытие, что облегчает его распознавание. Он также соответствует требованиям Калифорнийского дорожного патруля и Министерства транспорта США. Помимо транспортных задач, эта цепь применяется в буксировке, лесозаготовках, на нефтяных вышках и в целях безопасности.
В эту цепочку входят модели с тиснением 7, 70 или 700.
Цепь 80 — это термообработанная стальная цепь с высоким соотношением прочности и веса. Благодаря своей прочности она безопасна для подъёмных работ и использования в качестве строп. Она также отлично подходит для буксировочных цепей, страховочных цепей и цепей для эвакуации грузов.
Эта цепь также становится всё более распространённой в сфере грузоперевозок с бортовой платформой для фиксации тяжёлых промышленных грузов. Поскольку такие цепи, как правило, оснащены специальным крюком-гвоздодёром, такие цепные системы не одобрены для подъёма грузов на высоту.
В эту цепочку входят модели с тиснением 8, 80 или 800.
Цепь 80-го класса
Цепь 100-го класса
Цепь класса 100 — это новый продукт, который становится всё более популярной заменой цепи класса 80. Производители считают её премиальной, она обеспечивает примерно на 25% более высокую рабочую нагрузку, чем цепь класса 80, и подходит для подъёмных работ на высоте.
Для фиксации грузов с плоскими звеньями чаще используют цепь класса 100, чем 80. Эта цепь обладает повышенной прочностью и меньшим размером, что не превышает предельно допустимой рабочей нагрузки.
Однако, поскольку эти цепи, как правило, оснащены определенным типом крюка-гвоздода, такие цепные сборки не одобрены для подъема грузов наверх.
В эту цепочку входят модели с тиснением 10, 100 или 1000.
Цепь класса 120 также относится к новой категории высокопроизводительных цепей, обеспечивающих максимальную прочность в отрасли. Квадратное сечение звеньев обеспечивает больший контакт между опорными поверхностями звеньев, что снижает давление на цепь.
Это означает, что предельные рабочие нагрузки на 50% выше, чем у класса 80, и на 20% выше, чем у класса 100. Цепь класса 120 подходит для подъёма грузов на высоту. Важно отметить, что, как и стяжные цепные узлы класса 80 и класса 100, цепные узлы также небезопасны для подъёма грузов на высоту из-за типа используемых крюков.
Цепи этого типа имеют ярко-синюю отделку, что делает их легко узнаваемыми.
Цепь 120 класса
Независимо от типа цепи, все они должны соответствовать стандартам, установленным Национальной ассоциацией производителей цепей (NACM), которые включают в себя:
- Никогда не перевозите и не подвешивайте поднятые грузы над людьми.
- Периодически проверяйте цепи на наличие трещин, выбоин, износа, удлинения, зазубрин и пригодности.
- Чрезмерные температуры или воздействие химически активных сред, таких как кислоты, едкие жидкости или пары, могут снизить производительность цепи.
- Проконсультируйтесь с производителем цепи, если цепи будут эксплуатироваться за пределами рекомендуемого диапазона температур (от -40 °F до 400 °F).
- Изымайте цепь из эксплуатации, если толщина в любой части звена меньше указанного минимального значения.
- При смешивании типов цепей или компонентов все они должны быть рассчитаны на предел рабочей нагрузки компонента или цепи с наименьшей номинальной нагрузкой.
- Ознакомьтесь с нашим выбором транспортных цепей класса 70, а также цепных стропов.
Время публикации: 27 сентября 2022 г.
