Основные звенья и сборки основных звеньев являются важными компонентами для формированиямноговетвевые подъемные стропы.Хотя в основном они изготавливаются как компонент цепных стропов, они используются для всех типов стропов, включая канатные стропы и лямочные стропы.
Однако выбор правильных и совместимых мастер-ссылок не так прост.Существует большое разнообразие компонентов цепных стропов, которые мы могли бы захотеть соединить, в то время как стандарты и методы сильно различаются, поэтому полезно обсудить некоторые проблемы и указатели.
Что такое мастер-ссылка?
Основные звенья и узлы основных звеньев также известны под другими названиями, включая продолговатые звенья, головные кольца, узлы с несколькими главными звеньями и т. д. Они являются одним из старейших типов кованых грузоподъемных механизмов и находятся на вершине подъемных строп с несколькими опорами.
Многоветвевые подъемные стропы могут быть незаменимы для распределения подъемных сил и достижения устойчивости и контроля полезного груза, который мы хотим поднять.Однако основная проблема заключается в том, чтостропыи компоненты стропов в основном изготавливаются для того, чтобы одна точка соединения несла нагрузку.Если у нашей стропы две, три или четыре ноги, то каждой из этих ног нужно что-то, чтобы приспособить их к точке крепления (например, крюк крана) или другое приспособление, которое принимает только одну ногу за раз.
Соединения
Способ, которым мастер-ссылки обеспечивают соединения, важен.
Для двухплечевого стропа это довольно просто, Master Link рассчитан на два соединения стропа на нижнем конце:
Для стропы с четырьмя ногами это также довольно просто.Подсоединение четырех нагруженных ветвей к концу основного звена запрещено, но с помощью сборки ведущего звена (Multi-Master Link) мы можем умножить два на два, чтобы получить четыре звена:
С тремя ногами сложнее.В некоторых старых документах три ветви могут быть объединены в одну ссылку, однако сейчас это запрещено.Правильный подход состоит в том, чтобы использовать тот же метод, что и в случае с четырьмя опорами, и использовать только одну стропу на одном из промежуточных звеньев.
Нагрузки на двуногий слинг
Нагрузка на четырехногий строп
Нагрузка на трехногий строп
Предельная рабочая нагрузка
Мы можем смотреть на фотографии выше и думать, что жизнь проста, но не так быстро!
Какой предел рабочей нагрузки (WLL) нам нужно искать?
Это, пожалуй, первое из многих осложнений, с которыми мы столкнемся.
При использовании многоветвевой стропы мы должны убедиться, что все ветви стропы и главное звено имеют достаточную рабочую нагрузку для работы.Мы можем выбрать компоненты одним из двух способов — мы можем сначала выбрать нужные нам ветви, а затем выбрать соответствующее основное звено — или мы можем сначала выбрать главное звено, а затем найти стропы с достаточной номинальной грузоподъемностью.
Чтобы сделать этот расчет, мы должны сначала знать угол стропа.
В Австралии это будет внутренний угол между опорами стропы, а максимальная допустимая нагрузка, которую мы можем назначить, будет рассчитываться как 60 градусов.
Австралийский стандартный угол стропа для расчета максимального WLL.
Наличие рейтинга 60 °, доступного для нас, может быть очень полезным, поскольку оно помогает максимально увеличить потенциальную мощность и полезность наших стропов.
Однако есть одна загвоздка – это общепринятый европейский стандарт (стандарт EN).
Углы цепного стропа европейского стандарта для расчета максимальной допустимой нагрузки.
Здесь угол измеряется от вертикали, и это не такая уж проблема, но максимальный WLL рассчитывается как 45°, что эквивалентно включенному диапазону углов Австралии в 90°.Короче говоря, это означает, что для заданного размера цепи максимальная допустимая нагрузка стропа и совместимого главного звена меньше.
При включенном угле стропа 60° WLL главного звена должен быть как минимум в 1,73 раза больше WLL плеча.
При включенном угле стропа 45° WLL главного звена должен быть как минимум в 1,41 раза больше WLL плеча.
Это также означает, что выбор продуктов и совместимость продуктов, указанные в Европе, не обязательно действительны для Австралии.
Распределение нагрузки
Стропы на четырех ножках образуют пирамиду.Это удобно, потому что многие полезные нагрузки имеют прямоугольную форму, но у них есть неотъемлемая проблема — статическая неопределенность.Проще говоря, ноги распределяют нагрузку неравномерно.
На самом деле, когда речь идет о распределении нагрузки, есть только одна верная ставка, а именно размеры компонентов, как если бы они распределяли нагрузку только на две ноги… это то, что делают австралийские стандарты, и мы можем провести тесты, которые показывают, что это мудрая практика. .
Однако для нашего главного звена в сборе это означает, что и верхнее ведущее звено, и нижние промежуточные звенья должны соответствовать минимальной рабочей нагрузке для сборки, если рассматривать ее на двух опорах.
Для AS3775 это означает:
Австралийские требования к сборке главного звена.
Опять же, европейские правила отличаются.То, что они позволяют, - это оценка четырехопорных строп на трех опорах.Конечно, строп с четырьмя ногами не может физически поддерживать себя на трех ногах — это подход, основанный исключительно на цифрах.
Это одна из тех вещей, которые иногда работают, а иногда нет.В случаях, когда полезная нагрузка является жесткой, и в случаях, когда пропорции строп приближаются к истинной пирамидальной форме, распределение нагрузки между опорами может быть довольно плохим, и номинал стропа должен быть снижен, чтобы учесть возникающее провисание опор.
Однако это означает, что при выборе сборок Master Link, когда WLL главного звена указывается как единственное значение за границей, это может означать, что промежуточные звенья недостаточно надежны.
Европейская основная ссылка работает следующим образом:
Это работает со стандартами строп EN, но не соответствует австралийским стандартам.Важно отметить, что это просто не так надежно для пользователя — то есть, если выбор продукта не был тщательно сделан в соответствии с правилами слинга AS3775.
Возможно, потребуется снизить номинальные характеристики узлов главных звеньев европейского стандарта, чтобы промежуточные звенья были достаточно прочными.
Установка крюка крана
Многие пользователи строп сталкиваются с проблемой работы строп с крюками крана.Либо крюк крана слишком мал для подъемного механизма, либо подъемный механизм слишком мал для крюка крана.
При подсоединении основного звена к крюку крана необходимо соблюдать особую осторожность при использовании комбинаций, обеспечивающих плотную посадку.
Все крюки крана выполнены прочными на изгиб в одной плоскости.Чтобы максимизировать эффективность прочности, они используют поперечное сечение, которое глубже, чем ширина, и толще внутри, чем снаружи.
Проверка посадки мастерлинка и крючка.
Переполненность
Нам нужно, чтобы наши звенья были достаточно длинными, чтобы на них можно было поместить такие вещи, как крюки крана сверху, а также фитинги снизу, но, как мы видим выше, часто они также должны быть достаточно широкими.
Это не только требование к крюку крана.Это требование для интерфейсов строп.
Если сопрягаемые части не могут естественным образом сидеть в звене и правильно нести нагрузки, звенья перегружены.Это нагружает детали необычным образом и не допускается.
Перенаселенность может стать настоящей головной болью, особенно если мастерлинк используется с канатными стропами.
В небольших стропах найти звено хорошего размера может быть легко, но когда соединения имеют большие размеры, если они могут быть переполнены, это не сработает.
В приведенном примере комбинация изготовленных для тяжелых условий работы наперстков (правое изображение) мешает друг другу и просто не может сидеть правильно.
Диаметр
Звучит просто – давайте просто сделаем ссылки немного больше.Но наличие более широких ссылок обходится дорого.Нам все еще нужно, чтобы наши связи были достаточно сильными.В пределах доступной прочности стали это неизменно означает более толстые звенья, изготовленные из материала большего диаметра.Это может затруднить установку разъемов.
Многие звенья имеют прессованную поверхность, помогающую зацепить соединитель цепи.Важно проверить размер входа соединителя, а также внутренний диаметр, если вы хотите проверить, подходит ли он для чего-то вроде мастерлинка или скобы.
Использование ссылки с прессованной плоскостью для улучшения совместимости.
Сила
Но насколько сильной должна быть основная ссылка?Согласно австралийским стандартам стропов основное звено любого стропа* должно иметь коэффициент разрывной нагрузки 4:1 – точно такой же, как и у цепных стропов.
Это не зависит от коэффициента разрывной нагрузки различных типов ветвей стропа: цепного, канатного, круглого, лямочного и т. д. Необходимые коэффициенты разрывной нагрузки стропов, будь то 5, 7 или более, сохраняются, чтобы учитываются различные уязвимости материалов.Они не влияют напрямую на входящие в комплект цепные фитинги, поэтому их коэффициент разрывной нагрузки остается таким же, как и для цепного стропа.
Однако это не обязательно имеет место в других странах, и следует соблюдать местные правила.
* Есть некоторые исключения, коэффициент разрывной нагрузки всего стропа для рабочего ящика крана для персонала удваивается, поэтому звено, которое будет 4: 1, будет 8: 1 при настройке для рабочего ящика.
Конечно, это еще не все.Любое звено должно быть пластичным, выдерживать нормальный срок службы стропы и выдерживать контрольные испытания.
Цепной строп с Master Link на испытательном стенде
Важно отметить, что главные звенья не загружаются по отдельности до тех пор, пока они не будут преобразованы в стропу, прошедшую контрольные испытания.На уровне поставки компонентов главные звенья проходят только пробные испытания на оправках.
Проверочные испытания являются важной частью изготовления надежных строп.Существует такое разнообразие деталей, которые подходят друг к другу, что тестирование обеспечивает столь необходимую уверенность в том, что прочность всех деталей соответствует маркированному WLL, и они выдержат суровые условия эксплуатации без деформации.
Тестирование также защищает от дефектов компонентов.
Мастерлинк с заводским дефектом, обнаруженным при пробной нагрузке.
Основы
Основы
Основные звенья являются важным компонентом, когда речь идет об оснащении подвесного подъемника, поскольку они являются точкой соединения для цепных стропов и других типов стропов.
О мастер-ссылках можно написать целые книги, и здесь мы можем коснуться только некоторых основ:
• Основные звенья для многоветвевых строп должны быть правильно сконфигурированы.
• При выборе компонентов необходимо учитывать различия в стандартах и рейтингах.
• Они должны правильно подходить к стропам и крюкам.
• Они должны быть достаточно прочными.
…и, что не менее важно, мы должны искать соответствующий тег и сертификат проверки для мастерлинков, поставляемых как часть сборки слинга.
Мастерлинки хороши настолько, насколько хороши их производство, использование и постоянный контроль.
Они всегда должны выбираться и оцениваться компетентным лицом.
(с любезного разрешения дворян)
Время публикации: 20 июня 2022 г.