Главные звенья и сборки главных звеньев являются важными компонентами для формированиямноговетвевые подъемные стропы.Хотя в основном они производятся как компонент цепного стропа, они используются для всех типов строп, включая канатные и лямочные стропы.
Однако выбрать правильные и совместимые главные ссылки непросто. Существует множество компонентов цепных строп, которые мы, возможно, захотим соединить, хотя стандарты и практики сильно различаются, поэтому полезно обсудить некоторые проблемы и рекомендации.
Что такое Мастер Линк?
Мастер-звенья и узлы мастер-звеньев также известны под другими названиями, включая продолговатые звенья, головные кольца, узлы с несколькими мастер-звеньями и т. д. Они представляют собой один из старейших типов кованых подъемных устройств и находятся на вершине многоветвевых подъемных стропов.
Многоветвевые подъемные стропы могут оказаться неоценимыми для распределения подъемных сил и достижения устойчивости и контроля полезной нагрузки, которую мы хотим поднять. Однако фундаментальная проблема заключается в том, чтостропыи компоненты строп в основном изготавливаются для одной точки соединения, несущей нагрузку. Если у нашей стропы две, три или четыре опоры, то каждой из этих опор нужно что-то, чтобы приспособить их к точке крепления (например, крюку крана) или другому приспособлению, которое принимает только одну опору за раз.
Соединения
Важен способ, которым главные ссылки обеспечивают соединения.
Для двухветвевого стропа это довольно просто: Master Link рассчитан на два строповых соединения на нижнем конце:
Для стропы с четырьмя ножками это также довольно просто. Соединение четырех нагруженных ветвей к концу главного звена запрещено, но с помощью сборки главного звена (Multi-Master Link) мы можем умножить два на два, чтобы получить четыре ветки:
С тремя ногами сложнее. В некоторых старых документах три ветки могут быть объединены в одну ссылку, однако сейчас это вообще запрещено. Правильный подход — использовать тот же метод, что и при четырехногих, и использовать только одну стропу на одном из промежуточных звеньев.
Нагрузка на двуногие стропы
Нагрузка на четырехногих стропах
Нагрузка на трехногих стропах
Предел рабочей нагрузки
Мы могли бы, глядя на фотографии выше, думать, что жизнь — это легко, но не так быстро!
Какой предел рабочей нагрузки (WLL) нам нужно искать?
Возможно, это первое из многих осложнений, с которыми мы столкнемся.
При использовании многоветвевого стропа мы должны убедиться, что все плечи стропа и Master Link имеют достаточный запас прочности для работы. Мы можем выбрать компоненты одним из двух способов: сначала мы можем выбрать нужные нам опоры, затем выбрать подходящее главное звено, либо мы можем сначала выбрать главное звено, а затем найти строповые опоры с достаточной номинальной грузоподъемностью.
Чтобы выполнить этот расчет, мы должны сначала знать угол стропы.
В Австралии это будет угол между опорами стропа, а максимальная допустимая нагрузка, которую мы можем назначить, будет рассчитываться как 60 градусов.
Австралийский стандартный угол стропа для расчета максимальной допустимой нагрузки.
Наличие рейтинга 60° может быть очень полезным, поскольку помогает максимизировать потенциальную грузоподъемность и полезность наших строп.
Однако есть одна загвоздка: это распространенный европейский стандарт (стандарт EN).
Углы цепного стропа европейского стандарта для расчета максимальной максимальной допустимой нагрузки.
Здесь угол измеряется от вертикали, и это не такая уж проблема – но максимальная WLL рассчитывается при 45°, что эквивалентно включенному диапазону углов в Австралии в 90°. Короче говоря, это означает, что для цепи данного размера максимальная рабочая нагрузка стропа и совместимого главного звена меньше.
При включенном угле стропа 60° WLL главного звена должна быть как минимум в 1,73 раза больше WLL опоры.
При включенном угле стропа 45° WLL главного звена должна быть как минимум в 1,41 раза больше WLL опоры.
Это также означает, что выбор продуктов и совместимость, указанные в Европе, не обязательно действительны для Австралии.
Распределение нагрузки
Четырехногие стропы образуют пирамиду. Это удобно, поскольку многие полезные нагрузки имеют прямоугольную форму, но у этого есть внутренняя проблема — статическая неопределенность. Проще говоря, ноги не распределяют нагрузку равномерно.
Фактически, когда дело доходит до распределения нагрузки, есть только один верный вариант: подобрать компоненты так, как если бы они распределяли нагрузку только на две опоры… это то, что делают австралийские стандарты – и мы можем провести тесты, которые покажут, что это разумная практика. .
Однако для нашего узла главного звена это означает, что как верхнее главное звено, так и нижние промежуточные звенья должны соответствовать минимальной допустимой нагрузке для узла, если рассматривать его как двухветвевой.
Согласно AS3775 это означает:
Требования к сборке австралийского Master Link.
Опять же, европейские правила различаются. Они позволяют оценивать стропы с четырьмя ногами на трех ногах. Конечно, четырехногий строп не может физически поддерживать себя на трех опорах – этот подход основан исключительно на цифрах.
Это одна из тех вещей, которая иногда работает, а иногда нет. В случаях, когда полезная нагрузка является жесткой, а также в тех случаях, когда пропорции стропа приближаются к истинной пирамидальной форме, распределение нагрузки между опорами может быть весьма плохим, и характеристики стропа следует уменьшить, чтобы учесть возникающее провисание опор.
Однако для выбора сборок Master Link это означает, что когда мастер-ссылка WLL указывается как одно значение за границей, это может означать, что промежуточные ссылки недостаточно сильны.
Европейский мастер-линк работает следующим образом:
Это соответствует стандартам EN на стропы, но не соответствует австралийским стандартам. Важно отметить, что он просто не так надежен для пользователя, если только выбор продукта не был тщательно сделан в соответствии с правилами строп AS3775.
Возможно, потребуется снизить номинальные характеристики узлов главного звена европейского стандарта, чтобы промежуточные звенья были достаточно прочными.
Установка кранового крюка
Многие пользователи строп сталкиваются с проблемой обеспечения работы строп с крюками крана. Либо крюк крана слишком мал для подъемного устройства, либо подъемное устройство слишком мало для кранового крюка.
При установке мастерлинка на крюк крана необходимо проявлять особую осторожность при использовании комбинаций, которые плотно прилегают.
Все крюки крана выполнены с возможностью изгиба в одной плоскости. Чтобы максимизировать эффективность прочности, они используют поперечное сечение, которое глубже, чем ширина, и толще внутри, чем снаружи.
Проверка посадки Мастерлинка и крючка.
Перенаселенность
Нам нужно, чтобы наши звенья были достаточно длинными, чтобы на них можно было разместить такие вещи, как крюки крана вверху, а также фитинги внизу, но, как мы видим выше, часто они также должны быть достаточно широкими.
Это требование не только к крюку крана. Это требование для интерфейсов опор строп.
Если сопрягаемые части не могут естественным образом сидеть в звене и правильно выдерживать нагрузки, звенья перегружены. Это создает необычную нагрузку на детали и не допускается.
Перегруженность может стать настоящей головной болью, особенно если используется главное звено со стропами из стального троса.
В стропах меньшего размера найти звено хорошего размера может быть легко, но когда соединения имеют большие размеры, если оно может быть переполнено, это не сработает.
В изображенном примере комбинация изготовленных из прочных материалов наперстков (изображение справа) мешает друг другу и просто не может сидеть правильно.
Диаметр
Звучит просто – давайте просто увеличим ссылки. Но наличие более широких ссылок обходится дорого. Нам по-прежнему необходимо, чтобы наши связи были достаточно прочными. В пределах доступной прочности стали это неизменно означает более толстые звенья, изготовленные из материала большего диаметра. Это может затруднить установку разъемов.
Многие звенья имеют запрессованную плоскую поверхность, облегчающую зацепление соединителя цепи. Важно проверить размер устья соединителя, а также внутренний диаметр, если вы хотите проверить, подходит ли он к чему-то вроде мастерлинка или дужки.
Использование ссылки с запрессованной плоскостью для улучшения совместимости.
Сила
Но насколько сильной должна быть мастер-ссылка? Согласно австралийским стандартам строп, главное звено любого стропа* должно иметь коэффициент разрывной нагрузки 4:1 – точно такой же, как и для цепных строп.
Это не зависит от коэффициента разрушающей нагрузки различных типов опор стропа: цепного, троса, круглого стропа, лямки и т. д. Необходимые коэффициенты разрывной нагрузки строп, будь то 5, 7 или более, сохраняются, так что учитываются различные уязвимости материала. Они не влияют напрямую на входящие в комплект крепления цепи, поэтому их разрывная нагрузка остается такой же, как и у цепного стропа.
Однако в других странах это не обязательно так, и следует соблюдать местные правила.
* Есть некоторые исключения: коэффициент разрывной нагрузки всей стропы для рабочего ящика крана для перевозки персонала удваивается, поэтому звено, которое было бы 4:1, при настройке для рабочего ящика составляет 8:1.
Конечно, это еще не все. Любое мастер-звено должно быть пластичным, выдерживать нормальный срок службы стропа и выдерживать контрольные испытания.
Цепной строп с Master Link на испытательном стенде
Важно отметить, что мастерлинки не подвергаются индивидуальной пробной загрузке до тех пор, пока не будут объединены в слинг, прошедший контрольные испытания. На уровне поставки компонентов мастер-линки проходят только выборочные испытания на оправках.
Контрольные испытания — важная часть изготовления надежных строп. Существует такое разнообразие деталей, которые подходят друг к другу, что тестирование дает столь необходимую гарантию того, что все детали имеют прочность, соответствующую маркировке WLL, и выдержат суровые условия использования без деформации.
Тестирование также защищает от дефектов компонентов.
Мастерлинк с производственным дефектом, обнаруженным при пробной загрузке.
Основы
Основы
Мастер-звенья являются важным компонентом при установке подвесного подъемника, поскольку они являются точкой соединения цепных строп и других типов строп.
О мастерлинках можно написать целые книги, и здесь мы можем коснуться лишь некоторых основ:
• Главные звенья для многоствольных строп должны быть правильно настроены.
• При выборе компонентов необходимо учитывать различия в стандартах и номиналах.
• Они должны правильно крепиться к стропам и крюкам.
• Они должны быть достаточно прочными.
…и что немаловажно, нам следует поискать соответствующую бирку и сертификат контрольных испытаний для мастерлинков, поставляемых в составе стропа.
Мастерлинки хороши настолько, насколько хороши их изготовление, использование и постоянный контроль.
Их всегда должен выбирать и оценивать компетентный человек.
(с любезного разрешения дворян)
Время публикации: 20 июня 2022 г.